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9 de abril de 2018

Canadian Pacific elige la nueva unidad de refrigeración SLXi-DRC de Thermo King

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Canadian Pacific Railway Limited (CP) ha seleccionado a las unidades SLXi-DRC de Thermo King (un fabricante de soluciones de control de temperatura de transporte para una variedad de aplicaciones móviles) para equipar su contenedor refrigerado nacional (DRC, por sus siglas en inglés) más grande en la historia de Canadá. CP es el primer cliente de Thermo King en comprar la unidad SLXi-DRC de América del Norte.

Las unidades SLXi-DRC tienen un perfil fino que aumenta la capacidad de carga ya que proporciona espacio para cargar una fila extra de tarimas en el contenedor. La SLXi-DRC también utiliza refrigerante de próxima generación R-452A, con bajo potencial de calentamiento global (GWP, por sus siglas en inglés), lo que ayuda a empresas como CP y Thermo King a cumplir con sus objetivos de sustentabilidad.

“En CP es importante que usemos equipos que sean tanto eficientes como confiables para servir mejor a nuestros clientes”, dijo Jonathan Wahba, vicepresidente de CP, ventas y marketing, Intermodal y Automotor. “Al introducir las nuevas unidades de Thermo King SLXi-DRC a nuestra flota y a nuestra oferta de servicios TempPro de CP, podemos ofrecer opciones de refrigeración altamente confiables, innovadoras y sustentables para nuestros clientes”.

“Presentamos la unidad de refrigeración SLXi-DRC el año pasado como un concepto para nuestros clientes ferroviarios DRC de América del Norte y recibimos una gran respuesta”, dijo Dane Taival, vicepresidente y gerente general, Thermo King de América del Norte. “La capacidad de sumar una fila de tarimas adicionales de carga por contenedor se traduce en un aumento de las ganancias para nuestros clientes. El transporte ferroviario nacional es un mercado muy competitivo, y cada tarima adicional de producto suma a los resultados del cliente.

CP y Thermo King colaboraron en una prueba de campo exhaustiva de cuatro meses de la nueva unidad SLXi-DRC a fin de verificar el rendimiento de la tecnología en el entorno y el clima adversos de los ferrocarriles canadienses.

“Instalamos la unidad en un contenedor de CP de seis años de antigüedad y probamos su rendimiento con diferentes cargas: desde productos frescos hasta congelados, farmacéuticos, y a temperaturas extremas entre -15 y 65 grados Fahrenheit”, dijo Don Bradd, vicepresidente y gerente general, Thermo King Canadá del Este. “Se hicieron descargas del rendimiento regularmente y nuestros socios de CP registraron los niveles de combustible antes y después de cada viaje. Las temperaturas internas de la caja estuvieron siempre muy por debajo de los objetivos, y la economía del combustible, la calidad y la confiabilidad se comprobaron con la unidad SLXi-DRC”.

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